پروژه کریر carrier تهویه مطبوع مجتمع مسکونی ۳طبقه

پروژه کریر carrier تهویه مطبوع مجتمع مسکونی ۳طبقه

پروژه کریر carrier تهویه مطبوع مجتمع مسکونی ۳طبقه

دانلود پروژه کریر carrier تهویه مطبوع مجتمع مسکونی ۳طبقه شامل: فایلهای نرم افزار کریر +۳۶ ص توضیحات فرمت Word + نقشه ها چكيده اين پروژه يك ساختمان ۳ طبقه و ۸ واحدي مي باشد است كه با مشخصات جغرافيايي تهران با نرم افزار كرير انجام شده است مقدمه ذخیره سازی انرژی یکی از مباحث مهم جهان و کشورمان ایران است که در جهت هرچه بهتر استفاده کردن از این انرژی ها (الکتریکی و فسیلی) راه کارها و روشهای گوناگونی وجود دارد. مصرف بالای انرژی در ساختمان‎های خانگی و تجاری یکی از عمده‎ترین مشکلات کشورهای در حال توسعه محسوب می شود که دارای اثرات اقتصادی و زیست محیطی زیادی می‎باشد

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۰ کیلو بایت
تعداد صفحات ۲۱
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات

۲۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

متوقف ساختن خودرو مهم تر از به حركت در آوردن آن است . خودرویی كه روشن نشود ممكن است راننده اش را خشمگین سازد ولی وقتی براه افتاد و در مسیر عبور و مرور قرار گرفت ، اگر ترمز آن معیوب بوده و یا راننده نتواند بدرستی از ترمز آن استفاده نماید ، چه بسا ممكن است بصورت دام مرگ درآید ..

ترمز ناگهانی و قفل شدن چرخها مهمترین خطریست كه خودرو را تهدید مینماید . قفل شدن چرخها از دو جهت برای خودرو خطرناك است ، این وضعیت در بسیاری از مواقع فاصله ترمزگیری را افزایش داده و مهمتر از آن كنترل فرمان چرخها نیز از اختیار خارج می شود ، خصوصاً در جاده های خیس و برفی یا یخ زده كه خطر قفل شدن چرخها بیشتر وجود دارد ، نیاز به سیستمی كه بتواند ترمز چرخها را كنترل كرده و از لیز خوردن چرخها جلوگیری نماید ، بیش از پیش احساس می شود .

فهرست برخی ازمطالب:

مقدمه ۲
سنسورهای سرعت چرخ ۸
عملكرد سنسور سرعت چرخ ۹
سنسور شتاب ۹
ساختار سنسور شتاب ۹
عملكرد سنسور شتاب ۱۰
جزء ۱۲
كاركرد ۱۲
موتور پمپ ۱۳
موتور پمپ ۱۵
عملكرد ۱۶
عملكرد ۱۶
ABS ECU 18
كنترل سرعت چرخها ۱۸

مقدمه ۲

سنسورهای سرعت چرخ ۸

عملكرد سنسور سرعت چرخ ۹

سنسور شتاب ۹

ساختار سنسور شتاب ۹

عملكرد سنسور شتاب ۱۰

جزء ۱۲

كاركرد ۱۲

موتور پمپ ۱۳

موتور پمپ ۱۵

عملكرد ۱۶

عملكرد ۱۶

ABS ECU 18

كنترل سرعت چرخها ۱۸

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS و نقش آن در جلوگیری از تصادفات ۲۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع اجزاماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین

تحقیق با موضوع اجزاماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۱۶ کیلو بایت
تعداد صفحات ۱۲
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاماشین

۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

انواع سیستم های انژكتور

۱-spfi سوخت توسط یك یا دو انژكتور مركزی پاشیده می شود . ۲- m pfi ( از این سیستم بیشتر استفاده می كنیم ) برای هر سیلندر یك انژكتور به كار می رود.

۳- Gdi ( كزل ) سوخت مستقیما به داخل محفظه تزریق می شود .

انواع Ecu :

۱- MM8P : پرشیا: شامل ۳۵ پایه و هر چهار انژكتور با هم پاشش می كنند .

۲- SAGEM SL96 : پژو پارس – سمند – پیكان و پژو ۴۰۵ كه شامل ۵۵ پایه انژكتور ها دو به دو پاشش می كنند .

۳- SAGEM S2000 : پژو ۲۰۶ كه شامل ۱۱۲ پایه ، سه سوكت و انژكتورها تك تك ( بطور مجزا ) پاشش می كنند .

وظایف ECU عبارتند از:

۱- كنترل مقدار و زمان پاشش سوخت متناسب با مقدار هوای ورودی به موتور

۲- كنترل مقدار كنترل مقدار اولش جرقه ۳- كنترل استپ موتور ۴- ضبط كردن عیوب به وجود آمده در سیستم و نشان دادن عیوب بوسیله دستگاه دیاگ ۵- كنترل لامپ اخطار عیوب ۶- قطع پاشش سوخت در دورهای بالا (cut-off)

فهرست برخی ازمطالب:

انواع سیستم های انژكتور ۱
طریقه تجدید حافظه در پژو ۲۰۶ ۴
۱- ROM حافظه ثابت – دایم – پایدار ۵
انواع حافظه ۵
R.P.M 5
۵۵۰۰ ۵
پیكان ۵
R.P.M 5
۶۰۰۰ ۵
سمند ۵
R.P.M 5
۶۲۰۰ ۵
۲۰۶ ۵
اینتر مینت فالت interminet Foult خطای متناوب ( غیر اساسی) ۷
نكته عیب یابی در مورد لامپ عیب ۸
انواع سنسورها ۸

انواع سیستم های انژكتور ۱

طریقه تجدید حافظه در پژو ۲۰۶ ۴

۱- ROM حافظه ثابت – دایم – پایدار ۵

انواع حافظه ۵

R.P.M 5

۵۵۰۰ ۵

پیكان ۵

R.P.M 5

۶۰۰۰ ۵

سمند ۵

R.P.M 5

۶۲۰۰ ۵

۲۰۶ ۵

اینتر مینت فالت interminet Foult خطای متناوب ( غیر اساسی) ۷

نكته عیب یابی در مورد لامپ عیب ۸

انواع سنسورها ۸

تحقیق با موضوع اجزاماشین ۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۰ کیلو بایت
تعداد صفحات ۲۷
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی
۲۷صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی

۲۷صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

۱- دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

۱-۱- كنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانكار را قبل از انبار نمودن كنترل نمائید .

این یك پیش فرض متداول و در عین حال خطرناك است كه روغن نو تمیز می باشد . آزمایشهای آنالیز روغن و ذرات .مراقبت رطوبت و اندازه گیری گرانروی (ویسكوزیته) شما را قادر می سازد تا شرایط مناسب سیال خود را به هنگام دریافت كنترل نمائید.

ب – سلامتی و تمیزی روانكار را در انبار كنترل نمائید .

روانكار برای جذب آلودگی بسیار مستعد هستند . آزمایشهای شمارنده ذرات . رطوبت و ویسكوزیته می تواند شما را از شرایط مناسب نگهداری روانكار در انبار مطمئن سازد .هم چنین شرایط روانكار هنگامی كه در آستانه ریختن به داخل سیستم است بسیارحیاتی می باشد . آنالیز روانكار این اطمینان را در شما بوجود می آورد كه روغن ریخته شده داخل سیستم در شرایط مناسب است .

فهرست برخی ازمطالب:

دلایل حیاتی برای آنالیز روغن

۱-۱- كنترل مطمئن فرآیند پیش اقدام

الف – سلامتی و تمیزی روانكار را قبل از انبار نمودن كنترل نمائید .

ب – سلامتی و تمیزی روانكار را در انبار كنترل نمائید .

ج – تشخیص سریع فیلترهای معیوب

د – تأئید محفوظ بودن آببندی ها (Seals) و هواكش ها از آلودگی ها

ه – تأیید سالم بودن روغنها

و – اطمینان از اینكه روغن صحیح در سیستم مورد استفاده قرار گرفته است .

مناسب تمیز شده اند

ز – تأئید اینكه سیستم ها پس از تعمیرات و قبل از بازگشت به سرویس كاری به طور

و… .

تحقیق با موضوع روغنهای مصرفی ۲۷صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JP/L/Z و اجزای آن

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JP/L/Z و اجزای آن

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JP/L/Z و اجزای آن

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۱۹ کیلو بایت
تعداد صفحات ۲۰
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JP/L/Z و اجزای آن
۲۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JP/L/Z و اجزای آن

۲۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تصحیح ارتفاع :

مقدار مكش هوا در موتور نسبت به فشار اتمسفر تغییر می كند و همچنین فشار اتمسفر به ارتفاع محل كاركرد خودرو بستگی دارد . سنسور فشار ، در داخل مانیفولد هوا قرار دارد كه تغییرات را محاسبه كرده و به تناسب آن زمان كنترل پاشش را تنظیم می نماید و بر اساس این تنظیم بنزین تزریق می كند . این اندازه گیری هنگامی صورت می گیرد كه موتور روشن و تحت بار زیاد و در دور كم می باشد .

سنسور فشار مانیفولد هوای ورودی ( ۱۳۱۲ ) در حالت سوئیچ باز و موتور روشن در حال كار می باشد و اطلاعات فشار هوای ورودی را به ECU (1320) می دهد . این سنسور با ۵VDC كار می كند و این ولتاژ را از طریق پایه ۱۴ و سیم شماره ۱۳۵۵ از ECU ( 1320 ) دریافت می كند .

فهرست برخی ازمطالب:

محاسبه زمان جرقه در كویل دوبل

عملكرد كنترل كننده های كمكی

سنسور فشار مانیفولد هوای ورودی :

استپ موتور در وضعیت های زیر عمل می كند

تصحیح ارتفاع :

سنسور دور موتور :

تحقیق با موضوع شناخت موتور XU7 JPLZ و اجزای آن ۲۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع بدنه های اتومبیل

تحقیق با موضوع بدنه های اتومبیل

تحقیق با موضوع بدنه های اتومبیل

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۱۷ کیلو بایت
تعداد صفحات ۱۶
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع بدنه های اتومبیل

۱۶صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

بدنه های اتومبیل
آیا آلومینیم می تواند یك راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا كرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شكل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا كرده اند: تك اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود كار یك ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله كاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد كردن آن می باشد موانع ،كلیدی هستند كه ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل كردن این مقاله بررسی میكند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تكنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یك چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد

بدنه های اتومبیل

یا آلومینیم می تواند یك راه چاره اقتصادی نسبت به اتومبیل باشد اگرچه استفاده از آلومینیوم در ماشین به مدت دو سال افزایش یافته است .در توسعه و پیشرفت اطاق های ماشین آلومینیمی محدودیت پیدا كرده است . در حقیقت بیشترین شعبات آلومینیم به شكل و قالب و طرح در حمل و نقل ،چرخها و غیره آمده است سازندگان ماشین تمام آلومینیم با دو چشم انداز رقابت توسعه پیدا كرده اند: تك اطاق ماشین و قاب فضا دار چند اطاقه اگر چه آلومینیم برای اتومبیل های خود كار یك ماده دور از انتخاب است شعبات آلومینیم بخشی موثر برای استیل می باشد . توسط فشار تنظیمی با سوخت مناسب تولید به وسیله كاهش وزن وسیله نقلیه و دوره تناوب مناسب برای برخورد كردن آن می باشد موانع ،كلیدی هستند كه ارزش بالایی از آلومینیم اصلی به عنوان سنجش استیل و ساخت ، اضافه شده ارزش هایی از صفحات (ورقات )آلومینیم می باشد هم آلومینیم و صنایع خودرو مبادرت به ساختن آلومینیم چاره ارزشی موثر برای استیل كردن این مقاله بررسی میكند ارزش ساخت و گروهی از چهار بدنه آلومینیم اتومبیل طراحی شده ، تساوی ساخت با طبق قیمت اخیر و تكنولوژی استفاده از ساخت جدید آلومینیم برخوردار شده ،سپس مصمم بر این شد اگر آلومینیم یك چاره مهم برای استیل در پایین آوردن ارزش اصلی آلومینیم و بهبودی مراحل ساخت باشد

فهرست برخی ازمطالب:

بدنه های اتومبیل ۱

بررسی طراحی های اتومبیل سایز متوسط ۱۰

اقتصاد جای گزینی ۱۲

استنتاج ۱۴

تحقیق با موضوع بدنه های اتومبیل ۱۶صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۶۴ کیلو بایت
تعداد صفحات ۷۱
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان

۷۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تشریح عملكرد سیستم :

این سیستم از سه بخش : فرستنده ،كنترل ، كنترل یونیت و محرك ها تشكیل شده است .

بخش اول این سیستم شامل دو قسمت فرستنده وگیرنده می باشد . فرستنده این قسمت كه ریموت كنترل نامیده می شود در داخل سوئیچ درب قرار دارد و به هماره راننده است . این سوئیچ ار دوقسمت : واحد الكترونیكی و خود سوئیچ فلزی تشكیل شده كه باز كردن پیچ روی آن از یكدیگر جدا می شوند و قابل تفكیك هستند . واحد الكترونیكی آن دارای دو دیود ، یكی به عنوان نشان دهنده فشرده شدن كلید (قرمز رنگ ) و دیگری دیود مادون قرمز فرستنده (بنفش رنگ ) است كه نور آن فقط در لحظه اول و به صورت خیلی كم رنگ قابل دیدن است . با فشردن كلید ریموت كنترل ، دیود نوری نشان دهنده ، روشن شده و دیود مادون قرمز نیز كد رمز خاصی را ارسال می كند . این كد رمز ارسال شده توسط گیرنده چشمی داخل خودرو دریافت و تشخیص كد داده می شود . اگر این كد با كد از پیش گذاشته شده در گیرنده سقفی یكسان باشد گیرنده بر روی پایه های ۱و۲ خود با ایجاد یك نوسان ولتاژی ، دستور باز و بسته شدن درب ها را به كنترل یونیت می دهد . امااگر كدارسالی از طرف فرستنده با كد گیرنده یكسان نباشد ،گیرنده هیچ عكس العملی از خود نشان نمی دهد. بر همین مبنا اگر فرضاً یكی از این دو قسمت معیوب شد حتماً هر دو تكه باید تعویض شوند . در داخل ریموت دو باتری ساعتی ۳ ولتی وجود دارد . پایه های ۷ و ۸ گیرنده ، پایه های برق و بدنه آن هستند .

فهرست برخی ازمطالب:

شرح سیستم های مختلف ۱
ماشینهای پژو پرشیا و پیكان ۱
سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا ۲
سیستم مداری قفل مركزی ۳
سنسور سرعت خودرو ۲۵
سنسور دور موتور ۲۵
استپ موتور ۲۶
سنسور موقعیت دریچه گاز ۲۷
سنسور فشار هوای ورودی ۲۸
سنسور دمای هوای ورودی ۲۹
كویل دوبل ۳۰
چراغ اخطار و دور سنج ۳۰
گرمكن هوزینگ دریچه گاز ۳۱
سنسور دمای آب رادیاتور ۳۲
پمپ بنزین برقی ۳۳
كانكتور عیب یابی سیستم ۳۳
بازدیدهای هفتگی یا هر ۴۰۰ كیلومتر ۴۹
بازدید های سه ماهه یا هر ۴۸۰۰ كیلومتر ۵۰
بازدید های شش ماهه یا هر ۹۶۰۰ كیلومتر ۵۱
بازدید های سالیانه ۵۲
سوپاپ ۶۶ درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود ۵۷
موتورهای غیر تخت معروف به دو لوكس ۵۷

شرح سیستم های مختلف ۱

ماشینهای پژو پرشیا و پیكان ۱

سیستم مداری شیشه بالابرهای درب عقب پژو پرشیا ۲

سیستم مداری قفل مركزی ۳

سنسور سرعت خودرو ۲۵

سنسور دور موتور ۲۵

استپ موتور ۲۶

سنسور موقعیت دریچه گاز ۲۷

سنسور فشار هوای ورودی ۲۸

سنسور دمای هوای ورودی ۲۹

كویل دوبل ۳۰

چراغ اخطار و دور سنج ۳۰

گرمكن هوزینگ دریچه گاز ۳۱

سنسور دمای آب رادیاتور ۳۲

پمپ بنزین برقی ۳۳

كانكتور عیب یابی سیستم ۳۳

بازدیدهای هفتگی یا هر ۴۰۰ كیلومتر ۴۹

بازدید های سه ماهه یا هر ۴۸۰۰ كیلومتر ۵۰

بازدید های شش ماهه یا هر ۹۶۰۰ كیلومتر ۵۱

بازدید های سالیانه ۵۲

سوپاپ ۶۶ درجه سوپاپ دود قبلاز مرگ بالا باز می شود ۵۷

موتورهای غیر تخت معروف به دو لوكس ۵۷

تحقیق با موضوع شرح سیستم های مختلف ماشینهای پژو پرشیا و پیكان ۷۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۵ کیلو بایت
تعداد صفحات ۴۴
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین

۴۴صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر

استاندارد KES D – C 65

پنج دسته كلی (۱- عملكردی ،۲- سختی و قدرت ، ۳- دوام ، ۴- مقاومت جوی ، ۵- صدا ) آزمونهای بوستر را تشكیل می دهند . در این پروژه به آزمونهای عملكردی خواهیم پرداخت و سعی خواهیم نمود زیر آزمایشهای این گروه را تا حد امكان تشریح نموده و هدف از انجام هر یك را به اختصار توضیح دهیم . قبل از وارد شدن به مبحث فوق ابتدا اصطلاحاتی را كه در متون استاندارد مورد استفاده قرار گرفته است را عنوان می كنیم :

میله فشار (Pushrod) : میله خروجی بوستر است كه وظیفه انتقال نیرو به پمپ ترمز را دارد .

میله ترمز (Operatingrod) : میله ورودی بوستر كه به پدال ترمز متصل است و وظیفه انتقال نیرو به بوستر را دارد .

پیشروی مؤثر (Effective stroke) : میزان پیشروی میله فشار كه حداقل می بایست به اندازه حداكثر پیشروی پیستونهای پمپ ترمز برای رسیدن به حداكثر فشار خروجی باشد.

نیروی نهایی عملكرد (Full loadworking point) : نقطه ای است كه بیشترین نیروی خروجی به واسطه عملكرد بوستر به دست می آید . از این نقطه به بعد عملاً نقش بوستر حذف شده و نسبت تغییرات نیروی خروجی به تغییرات نیروی ورودی تقریباً برابر یك خواهد بود . این نقطه را Vacum Run – Outpoint نیز می گویند . زیرا خلاء از بوستر كاملاً خارج شده است .

انجام آزمونهای عملكردی اغلب برای اطمینان از صحت عملكرد و نیز سلامت محصول بوده لذا اكثراً در انتهای خط مونتاژ و به طور صد در صد بر روی محصولات و یا قبل از انجام آزمونهای طولانی مدت دوام و یا سختی و قدرت انجام می گیرند .

فهرست برخی ازمطالب:

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر ۱
فاز ۱ ؛ طراحی آزمایش ۱۶
AB-AC-AD-BC-CD-ABC-ABD-ACD-BCD-E=ABCD 17
كاربرد ابزارهای بهبود كیفیت ۱۹
ترسیم نمودار تأثیر ۲۰
ترسیم نمودار پاراتو ۲۱
پمپ ترمز ۲۲
تأثیر فشار عملكرد بوستر ۳۶
خونسردی در شرایط اضطراری ۳۷
با دنده سنگین حركت كنید ۳۸
نگهداری ۳۹

تحلیلی بر آزمونهای مجموعه بوستر ۱

فاز ۱ ؛ طراحی آزمایش ۱۶

AB-AC-AD-BC-CD-ABC-ABD-ACD-BCD-E=ABCD 17

كاربرد ابزارهای بهبود كیفیت ۱۹

ترسیم نمودار تأثیر ۲۰

ترسیم نمودار پاراتو ۲۱

پمپ ترمز ۲۲

تأثیر فشار عملكرد بوستر ۳۶

خونسردی در شرایط اضطراری ۳۷

با دنده سنگین حركت كنید ۳۸

نگهداری ۳۹

تحقیق با موضوع اجزاء ماشین ۴۴صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سرویس و نگهداری

تحقیق با موضوع سرویس و نگهداری

تحقیق با موضوع سرویس و نگهداری

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۳۴ کیلو بایت
تعداد صفحات ۲۳
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری
۲۳صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری

۲۳صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

پمپ بنزینی مكانیك :

عملكرد : در تحول ضربات مكشی ، چرخش خارج از مركز میل بادامك باعث می شودكه بازوهای متحرك كه دیافراگم را به طرف بالا می رانند حركت كنند و باعث می شود كه سوخت كه به دریچه ورودی یك راهه رانده شود . این مكش باعث بسته شدن دریچه خروجی می گردد. در طول برگشت ضربات ، دیافراگم توسط یك فنر به سمت پایین می رود . فشار سوخت باعث باز شدن دریچه های خروجی می شود و دریه ورودی را می بندند . سپس سوخت از دریچه خروجی وارد كاربراتور می شود .

عملكرد بخش خلاء :

این بخش تركیبی از پمپهایی است كه با یك سرعت ثابت عمل می كند و خشك كنندهاند . چرخش میل بادامك خارج از مركز در این پمپها باعث می شود كه بازوی پمپ فعال شود و حلقه را حركت دهد به سمت پایین دیافراگم براند و هوا را در محفظه خلاء و توسط دریچه ان وارد كند و موتور را خنك كند . در ضربه برگشتی بازوی پمپ ، دیافراگم به طرف بالا حركت می كند و یك محفظه خلا را ایجاد می كند. این بخش به صورت خلاء عمل می كندو هوا را از دریچه ورودی محفظه هوایی می گذرد .

فهرست برخی ازمطالب:

پمپهای سوخت (بنزینی) :

عملكرد پمپ بنزینی :

آزمایش پمپ سوخت :

آزمایش فشار :

آزمایش حجم وتوانایی :

وقتی كه فشار كم است :

وقتی فشار زیاد است :

وقتی توانایی موتور كم است :

آزمایش پمپ خلاء :

بررسی توسط خلاء سنج :

تحقیق با موضوع سرویس ونگهداری ۲۳صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید ۱

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید ۱

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید 1

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۱۴ کیلو بایت
تعداد صفحات ۳۵
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید۱
۳۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید۱

۳۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

مقدمه

گرمایش و سرمایش ساختمانها در ایران در پنجاه سال گذشته سیر تكاملی قابل توجهی را طی كرده است . این سیر شامل گرمایش از طریق كرسی با استفاده از خاكه ذغال ، بخاری یا گرم كننده های نفت سوز با دودكش و بخاری های گاز سوز با دودكش برای هر یك از اتاقهای مورد استفاده ساختمان و گرمایش مركزی با استفادهاز نفت گاز یا گاز طبیعی و بالاخره آب گرم در یك مركز و گرمایش اتاقهای مورد استفاده به كمك رادیاتور یا فن كویل بوده است .

سیر سرمایش ساختمانها نیز شامل مراحل زیر بوده است . باز گرداندن در و پنجره های ساختمان و اجازه بر قراری جریان هوا در مواقعی كه دمای هوای بیرون كمتر از دمای هوای اتاقهاست و یا جریان هوا می تواند به خنك كردن بدن ساكنان ساختمان كمك كند ، استراحت در سایه درختان حیاط در روز ، گذراندن روزهای بسیار گرم در زیر زمین ها و شبها در بالای بامها ، استفاده از بادبزنهای دستی ، استفاده از بادبزنهای برق رومیزی یا سقفی در اتاقها ، استفاده از كولرهای آبی ، استفاده از كولرهای گازی نوع تراكمی برای هر یك از اتاقهای مورد استفاده ،استفاده از سرمایش مركزی به كمك چیلر های تراكمی و جذبی وتولید آب سرد در یكمركز و خنك كردن یا سرمایش اتقاهای مورد استفاده به كمك فن كویل .

فهرست برخی ازمطالب:

پمپ هاب حرارتی – سیستم های حرارتی سازگار با محیط زیست

استفاده از پمپ های حرارتی برای سرمایش و گرمایش ساختمانها

انتخاب ساختمان های نمونه

اثرات تمهیدات مختلف برای كاهش انرژی حرارتی مورد نیاز ساختمانها

نوع ساختمان

انتخاب پمپ حرارتی

تحقیق برای درس تاسیسات تبرید۱ ۳۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع اجزا ماشین

تحقیق با موضوع اجزا ماشین

تحقیق با موضوع اجزا ماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۰ کیلو بایت
تعداد صفحات ۴۳
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع اجزاماشین

۴۳صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

گیربكس :

این تیپ اتو مبیلها دارای گیربكس نوع JB می باشند :

L42-B37-C37-S37-L48-B40-B40-C40-S40-F40

تیپ و پسوند تیپ و شماره ساخت بروی پلاكی كه روی پوسته كلاچ حك شده است .

توجه: بعضی از پلاكها تیپ دوم رنگی هستند . این كد تیپ شافت گیربكس اتومبیل را مشخص می كند.

راهنمای تعویض دنده

سیستم همدور كننده از نوع بورگ وانر می باشد.

گیربكس پنچ دنده

تیپ چهارم: تغییر رزوهای پیچ و انتهای دمنده پنج

در صورتیكه عمق رزوهای و پنج انتهای شافت دوم كاهش یافته باشد باید از یك پنج بطول ۲۷mm استفاده شود.

فهرست برخی ازمطالب:

گیربكس ۱
كنترل مقدار روغن ۳
شافت اصلی ۴
دیفرانسیل از نوع بلبرینگی ۶
انتخاب واشر خار دار ۱۲
تعویض دسته دنده و بوشها ۱۶
تعویض كانال هدایت كننده روغن ۱۷
انژكتور ۲۴
انواع نازل یا سوخت پاش ۲۷
انژكتور نوع سوراخ دار ۲۸
سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل ۲۹
آزمایشهای انژكتور ۳۲
تمیز كردن سوخت پاش ۳۷

گیربكس ۱

كنترل مقدار روغن ۳

شافت اصلی ۴

دیفرانسیل از نوع بلبرینگی ۶

انتخاب واشر خار دار ۱۲

تعویض دسته دنده و بوشها ۱۶

تعویض كانال هدایت كننده روغن ۱۷

انژكتور ۲۴

انواع نازل یا سوخت پاش ۲۷

انژكتور نوع سوراخ دار ۲۸

سوخت پاشهای زبانه ای یا تنبل ۲۹

آزمایشهای انژكتور ۳۲

تمیز كردن سوخت پاش ۳۷

تحقیق با موضوع اجزاماشین ۴۳صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع تعمیر موتور خودرو

تحقیق با موضوع تعمیر موتور خودرو

تحقیق با موضوع تعمیر موتور خودرو

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۳۱ کیلو بایت
تعداد صفحات ۸۴
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق باموضوع تعمیر موتور خودرو

۸۴صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

بخش اوّل ـ پیاده و سوار كردن قطعات موتور (تعمیر اساسی)

۱ـ كلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور

پس از شستشوی قسمتهای مختلف موتور و خشك كردن آنها ، بایستی كلیة قطعات تراشكاری شده و یا تعویض شده بازدید گردد. هم چنین خلاصی ( لقی )قسمتهای مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنمای تعمیرات موتور اتومبیل مقایسه و تطبیق داده شود. در صورتی كه كتاب راهنما در دسترس نباشد می توان ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را از تراشكار با تجربه پرسید و یاداشت نمود. لازم به یادآوری است كه هر تعمیركاری، بایستی ارقام مربوط به مشخصات فنی موتور را كه به طور تجربی به دست آمده و بین تعمیركاران معمول است در دفترچه ای یادداشت كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نماید. هم چنین در جدولهای ۱و۲مقدار سفتی پیچهای موتور با تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگی و كوچكی آن ( قدرت موتور )و نسبت به قطر و جنس پیچ به طور نمونه ذكر شده است .

فهرست برخی ازمطالب:

بخش اول : پیاده و سوار كردن قطعات موتور

كلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور ۱

آزمایش رینگ های پیستون ۱۰

كلیات مربوط به بستن موتور ۱۳

بستن میل لنگ و كپه های ثابت روی بلوك موتور ۱۳

بستن پیستون ، گچن پین و شاتون ۱۵

جا انداختن رینگها روی پیستون ۱۶

جا انداختن پیستون و شاتون ۱۷

بستن اویل پمپ به بلوك موتور ۱۹

بستن فلایویل روی میل لنگ ۱۹

بستن میل سوپاپ ۲۰

بستن دینام واستارت بر روی موتور ۲۴

بخش دوم : تعمیر سیلندر

سائیدگی سیلندر و علل آن ۲۵

سنگ زدن یا پولیش موتور ۳۰

بوش های سیلندر ۳۴

تعمیر ترك های بلوك سیلندر ۳۶

مقدمه آ
بخش اول : پیاده و سوار كردن قطعات موتور
كلیات مربوط به بازدید قسمتهای موتور ۱
آزمایش رینگ های پیستون ۱۰
كلیات مربوط به بستن موتور ۱۳
بستن میل لنگ و كپه های ثابت روی بلوك موتور ۱۳
بستن پیستون ، گچن پین و شاتون ۱۵
جا انداختن رینگها روی پیستون ۱۶
جا انداختن پیستون و شاتون ۱۷
بستن اویل پمپ به بلوك موتور ۱۹
بستن فلایویل روی میل لنگ ۱۹
بستن میل سوپاپ ۲۰
بستن دینام واستارت بر روی موتور ۲۴
بخش دوم : تعمیر سیلندر
سائیدگی سیلندر و علل آن ۲۵
سنگ زدن یا پولیش موتور ۳۰
بوش های سیلندر ۳۴
تعمیر ترك های بلوك سیلندر ۳۶

تحقیق باموضوع تعمیر موتور خودرو ۸۴صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۵۵ کیلو بایت
تعداد صفحات ۶
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل
۶صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل

۶صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

اگر شما هنور سیستم ضد قفل ماشینی یا وانتی دارید كه به سیستم ترمز ضد قفل ABS مجهز نشده است . پژوهشگران صنعتی تخمین زده اند كه نیمی از ماشینهای جدید و كامیونهای سبك تا سال ۱۹۹۵ مجهز به این سیستم خواهند شد .ABS به شما كمك می كند كه ماشینهای تحت كنترك شما در جاده های لغزند یا شرایط اورژانسی باشد مزایای ایمنی كاهش پیدا می كن . در هر حال بدون نگهداری ماشین و پیشگیری ای سیستم ABS تخریب شد منجر به تعمیرات گردن در طول جاده می باشد . كارشناسان شركت ALLIED SIGNAL اظهار دارند .بسیاری از راننده ها با آنكه ماشینهایشان دارای سیستم شدند ABS محفوظ می باشد این انجام برایشان بوجود می آید كه جایگزینی پدال ترمز باعث می شود كه نگهداری آنها آسان تر شود . این توضیح را ASEIONGLUX سخنگوی تایید شده شركت ALLIED در مورد ترمزها اظهار می دارد آنچه كه باید بیشتر به آن توجه شود . كه سیستم احتیاج به نگهداری مستیم و شخصی دارد برای آن كه از تخریب های پر خرج در طول جاده جلوگیری می شود .

فهرست برخی ازمطالب:

سیستم ترمز ABS ضد قفل

ABS چگونه كار می كند ؟

ABS چگونه كار می كند ؟

نگهداری / سرویس تضمینی

تحقیق با موضوع سیستم ترمز ABS ضد قفل ۶صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع اصول تهویه در ساختمان

تحقیق با موضوع اصول تهویه در ساختمان

تحقیق با موضوع اصول تهویه در ساختمان

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۴۷ کیلو بایت
تعداد صفحات ۶۱
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع اصول تهویه درساختمان

۶۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

اهمیت كیفیت هوای داخل ساختمان

مطالعه آلودگی محیطهای بسته غیر حرفه ای (Non – Occupational Indoor Environment) تقریباً علم جدیدی است و از عمر آن حدود ۲۵ سال می گذرد به طوری كه اولین سمینار بین المللی آن در سال ۱۹۷۸ میلادی ودر دفتر منطقه ای اروپایی سازمان بهداشت جهانی در دانمارك برگزار گردید .

مطالعاتی كه توسط سازمان محیط آمریكا انجام شده نشان می دهد كه میزان آلودگی داخل ساختمان حدود ۲ تا ۵ برابر آلودگی خارج از ساختمان است و گاهی این مقدار تا ۱۰۰ برابر افزایش می یابد . با توجه به این كه مردم حدود ۹۰ درصد اوقات خود را در داخل ساختمان می گذرانند ، اهمیت آلودگی داخل ساختمان و كنترل كیفیت آن مشهود می گردد.

آلودگی هوای داخل ساختمان در دراز مدت و كوتاه مدت اثرات سوء بر سلامتی ساكنان دارد . آلودگی هوا در دراز مدت باعث امراض تنفسی و سرطان می شود كه فرد را به شدت از كار می اندازد و درنهایت باعث مرگ او می شود . عوامل این آلودگی را می توان گاز رادن (Radon) ، آزبست و مصرف دخانیات ذكر كرد. از عوارض كوتاه مدت یا فوری آلودگی هوای داخل ساختمان می توان خارش چشم و گوش و حلق و بینی ، سردرد ، سرگیجه و خستگی مفرط را نام برد و نشانه های سوءسلامتی به صورت آسم ،سینه پهلو (ذات الریه ) و تب ظاهر می گردد. عوامل این آلودگی عبارتند از كمبود تهویه ، آلودگی شیمیایی و بیولوژیكی از منابع داخل و خارج ساختمان و سایر عوامل غیر آلاینده مانند دما ، رطوبت ، میزان روشنایی و ارگونومیك محل كار .

فهرست برخی ازمطالب:

اصول تهویه درساختمانتمیز كردن كانالهای هوا ؛ ۱
لوله های حرارتی ۷
پیشینه تاریخی ۷
كاربردهای مختلف ۸
ساختار و نحوه كاركرد ۸
طراحی برای دمای بهینه هوا ۱۷
كنترل های سیستمهای تهویه مطبوع ۲۸
مقابله با خوردگی در چیلرهای جذبی ۳۴
راندمان رادیاتورها ، كنوكتورها و بویلرها ۴۰
منابع انرژی موجود در خانه ۴۱
شیرهای ترموستاتیك ۴۴
بویلرهای خانگی ۴۵
نتیجه گیری و پیشنهادات ۴۶
بادزنهای مكنده هوای ساختمانها ۴۷
نكاتی درباره نصب ۵۰
انتخاب بادزن مكنده هوای ساختمان ۵۳
تمیز كردن مبدلهای حرارتی ۵۶

اصول تهویه درساختمانتمیز كردن كانالهای هوا ۱

لوله های حرارتی ۷

پیشینه تاریخی ۷

كاربردهای مختلف ۸

ساختار و نحوه كاركرد ۸

طراحی برای دمای بهینه هوا ۱۷

كنترل های سیستمهای تهویه مطبوع ۲۸

مقابله با خوردگی در چیلرهای جذبی ۳۴

راندمان رادیاتورها ، كنوكتورها و بویلرها ۴۰

منابع انرژی موجود در خانه ۴۱

شیرهای ترموستاتیك ۴۴

بویلرهای خانگی ۴۵

نتیجه گیری و پیشنهادات ۴۶

بادزنهای مكنده هوای ساختمانها ۴۷

نكاتی درباره نصب ۵۰

انتخاب بادزن مكنده هوای ساختمان ۵۳

تمیز كردن مبدلهای حرارتی ۵۶

تحقیق با موضوع اصول تهویه درساختمان ۶۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع تعمیر اجزاء ماشین

تحقیق با موضوع تعمیر اجزاء ماشین

تحقیق با موضوع تعمیر اجزاء ماشین

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۳۹ کیلو بایت
تعداد صفحات ۴۱
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع تعمیر اجزا ء ماشین

۴۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

در روزهای نخست حضور در كارگاه یكی از اتومبیلهای شركت به دلیل قاطی كردن آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول كارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد كه باعث مخلوط شدن آب و روغن با یكدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد كه بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز كردن سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم.
ابتدا درب سوپاپها،سپس كاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذكر داد كه برای باز كردن سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز كردن سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز كردن واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید.
۱- با استفاده از نور كه در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد.
۲-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد. كه اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینكه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه كاركرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خاكستری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد كه در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در گاید یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می كنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع كن فنر سوپاپ راجمع كرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم كه البته این كار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این كار بقایای روغن سمباده زبر را پاك كرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این كار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل كنیم.

در روزهای نخست حضور در كارگاه یكی از اتومبیلهای شركت به دلیل قاطی كردن آب و روغن به تعمیرگاه مراجعه نمود،سپس به تشخیص مسئول كارگاه عیب موتور را سوختن واشر سر سیلندر تشخیص داده شد كه باعث مخلوط شدن آب و روغن با یكدیگر گردیده بود،برای رفع این نقص باید سر سیلندر باز می شد كه بنده و چند نفر از شاگردهای تعمیرگاه شروع به باز كردن سر سیلندر به ترتیب زیر نمودیم.ابتدا درب سوپاپها،سپس كاربراتور و سپس منیفولد دود وهوا ضمناً باید تذكر داد كه برای باز كردن سر سیلندر باید موتور ماشین چند ساعتی خاموش باشد تا در هنگام باز كردن سر سیلندر گرما موجب تاب برداشتن سر سیلندر نشود.پس بعد از باز كردن واشر سر سیلندر تعویض گردد وبا چسب آب بندی در جای خود قرار گرفت س برای تشخیص تاب برداشتن سر سیلندر از دو راه استفاده گردید.۱- با استفاده از نور كه در این امتحان سر سیلندر روی میز قرار گرفته واز طرف دیگر نور تابانیده می شود واگر نور در سمت دید مشخص گردد نشانگر تاب برداشتن سر سیلندر می باشد.۲-روش دوم نیز با استفاده از همان منیر ولی با روش منیر گذاری امتحان می گردد. كه اگر از فیلر مجاز بیشتر باشد سر سیلندر باید به تراش برود پس بعد از اطمینان از اینكه سر سیلندر تاب ندارد نوبت به امتحان سوپاپها رسید زیرا سوپاپها نقشی اساسی در نحوه كاركرد میزان سوخت مصرفی وشتاب گیری اتومبیل دارد برای تشخیص سوختگی سوپاپ رنگ خاكستری روی سوپاپ نشانگر سوختگی سوپاپ می باشد كه در این صورت باید سوپاپ تعویض گردد برای امتحان آب بندی سوپاپ مقداری سوخت در گاید یا راهنمایی می ریزیم و مدتی صبر می كنیم اگر لبه سوپاپها نشتی داشته وسوخت از آنجا سوراخ شد نشانگر آب بندی نبودن سوپاپ با نشیمنگاهش یاهمان سیت سوپاپ می باشد برای رفع این نقص ابتدا توسط سوپاپ جمع كن فنر سوپاپ راجمع كرده سپس خارهای سوپاپ را در می آوریم .بعد از آن سوپاپ به راحتی خارج می گردد سپس مقداری روغن سمباده زیر و روی لبه های داخلی سوپاپ مالیده وسوپاپ را بالا می آوریم و در جای خود می چرخانیم كه البته این كار با دور آرام دریل نیز انجام می گردد بعد از انجام این كار بقایای روغن سمباده زبر را پاك كرده و مقداری روغن سمباده نرم به همان جای قبلی می مالیم و همان اعمال قبلی را انجام می دهیم پس از پایان این كار سوپاپ را در جای خود قرار داده و آزمایش نشتی سوپاپ انجام می دهیم تا از آب بندی سوپاپ اطمینان حاصل كنیم.

فهرست برخی ازمطالب:

نوع عیب خرابی سیستم ترمز چرخهای عقب اتومبیل پیكان ۸

نحوه جایگذاری موتور روی اطاق ۱۱

نكات مربوط به تعمیر سوپاپها ۱۵

آزمایش قطعات موتور ۱۷

بستن سرسیلندر روی موتور ۱۷

فیلرگیری سوپاپها ۱۸

چكیده ۱۹

پمپ هیدرولیكی از یك پمپ رگولاتور فشار سوپاپهای مغناطیسی تشكیل شده و دارای یك سوپاپ مغناطیسی برای هر سیلندر ترمز چرخ است و به طور كلی برای هر چرخ بنابر اندازه لازم فشار برای ترمز تهیه میكند . و در هنگام خطر برای قفل شدن وارد عمل می شوند. ۲۴

تحقیق با موضوع تعمیر اجزا ء ماشین ۴۱صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع علم مکانیک

تحقیق با موضوع علم مکانیک

تحقیق با موضوع علم مکانیک

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۲ کیلو بایت
تعداد صفحات ۳۷
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق باموضوع علم مکانیک

۳۷صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

علم مكانیك عملی كه درباره نیروها و حركت جسم (چه در حال حركت یا سكون) بحث می كند و امروز تمام دستگاه و ماشینها وسایل موتوری و غیر موتوری همه از علم مكانیك تبعیت می كنند . در این رشته كسانی می توانند مدارج عالی را كسب نمایند كه دروس ریاضی قوی داشته باشند و مكانیك شامل گردشی های مختلف بوده كه رشته مكانیگ گرایش ماشین آلات رشته جدیدی است كه تازه در كشور تدریس می گردد و شاید تا حدی در كشور ناشناخته باشد ولی با حضور استادان عزیز و تكنسین های محترم این رشته روز به روز بر پیشرفقت آن افزوده شده و برای دانشجویان و كسانی كه می خواهند در این رشته تجربیات كافی را كسب نمایند شناخته تر خواهد شد هر چند با تازه آمدن این رشته در واحد های دانشگاهی این كشور امكانات حتی اولیه در كارگاه های مربوطه به دروس اختصاصی این رشته مهیا نیست و كارگاههای دروس اصلی این رشته به علت نبودن لوازم و قطعات مورد نظر تشكیل نمی گردد . ولی باز هم امیدواریم كه با فعالیت مسئولین مربوطه این معضل دانشجویان این رشته تا حدودی حل گردد.

فهرست برخی ازمطالب:

مقدمه ۱
سیستم سوخت رسانی بنزینی ۲
علائم سوختگی واشر سر سیلندر ۳
سیستم برق اتومبیل ۶
سیستم جرقه و الكتریكی ۱۵
قسمتهای كویل ۱۶
سیستم خنك كننده و روغنكاری ۲۵
سیستم ترمز – فرمان تعلیق ۳۰
سیستم فرمان ۳۳

مقدمه ۱

سیستم سوخت رسانی بنزینی ۲

علائم سوختگی واشر سر سیلندر ۳

سیستم برق اتومبیل ۶

سیستم جرقه و الكتریكی ۱۵

قسمتهای كویل ۱۶

سیستم خنك كننده و روغنكاری ۲۵

سیستم ترمز – فرمان تعلیق ۳۰

سیستم فرمان ۳۳

تحقیق باموضوع علم مکانیک ۳۷صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع کلاچ

تحقیق با موضوع کلاچ

تحقیق با موضوع کلاچ

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۳ کیلو بایت
تعداد صفحات ۴۵
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع كلاچ
۴۵صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع كلاچ

۴۵صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

قسمتهای مختلف كلاچ

این سیستم كلاچ خشك و بدون روغن كار می كند و تشكیل شده از صفحه كلاچ دیسك كلاچ بلبرینگ فلایویل وشافت.

۱-صفحه كلاچ –تشكیل شده از دو صفحه فیبری كه بعد از استلاك قابل تعویض است و بوسیله دنده هایی كه در مركز صفحه كلاچ می باشد با دنده های شافت كلاچ درگیر می شود.روی صفحه كلاچ ۶ عدد فنر نصب شده كه برای جلو گیری از ضربه هنگام حركت می باشد حداكثر ضخامت صفحه كلاچ ۴/۷ میلیمتر می باشد.

۲-دیسك كلاچ –تشكیل شده از یك صفحه فنری كه كارش بطریقه دیافراگم و نوع آن خورشیدی می باشد.

۳-بلبرینگ كلاچ –توسط دو شاخه كلاچ به دیسك فشار آورده و صفحه كلاچ را آزاد می كند.بلبرینگ كلاچ از نوع ضد نفوذ آب می باشد.

۴-فلایویل –توسط فلایویل نیرو به صفحه كلاچ منتقل می شود و توسط ۷ پیچ مخصوص به ته میل لنگ نصب می شود و در هر دفعه باز و بستن فلایویل پیچها بایستی تعویض شود .فلایویل را می توان تا یك میلیمتر تراش داد.

۵-شافت كلاچ :توسط صفحه كلاچ نیرو به شافت كلاچ منتقل می شود.قسمت جلوی شافت كلاچ در بوش كار می كند و این بوش در انتهای میل لنگ قرار دارد.

فهرست برخی ازمطالب:

كلاچ ۱

لغزیدن كلاچ در حال كلاچ گرفتن ۴

شماره سریال گیربكس ۱۴

گیربكس رنو ۱۸

تحقیق با موضوع كلاچ ۴۵صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع كلاچ (رفع عیب و تعویض)

تحقیق با موضوع كلاچ (رفع عیب و تعویض)

تحقیق با موضوع كلاچ (رفع عیب و تعویض)

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۲۰ کیلو بایت
تعداد صفحات ۳۰
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع كلا چ (رفع عیب و تعویض)
۳۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع كلا چ (رفع عیب و تعویض)

۳۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

رفع مشكلات و آزمایش دقیق

به استثناء تنظیمات، تنها راه تعمیر یك كلاچ (متحرك )عوض كردن آن است نصب یك كلاچ جدید بسیار سهل و آسان است اما باید مطمئن باشید كه كارتان را بدرستی انجام دادهاید چرا كه اگر اشتباهی صورت گیرد مجبور می شوید كه محور انتقال قدرت را دوباره پائین بگذارید وكاری كه شما دوست ندارید بیش از یك بار انجام دهید باید انجام دهید و بهترین كار این كه با یك واحد خدماتی كه خدمات وسیله نقلیه شما را انجام می دهد مشورت كنید.

در اینجا ما مراحل عمومی تعویض كردن یك كلاچ را بررسی می كنیم. ابتدا اتصال مثبت باتری را بر می داریم سپس در حالیكه كه زیر كاپوت كار میكنیم كه محور انتقال قدرت را برای تعویضی بوسیله ای قطع كردن سیم كلاچ و یا سیلندر هیدرولیك آماده می كنیم بنابراین قطع كردن این موارد باعث می شود كه محور انتقال قدرت از جای خود حركت نكند . این بقیه موارد . اگر شك دارید كه چه مواردی باید بر طرف شود می توانید به كتاب راهنما مراجعه كنید سپس یك تكه چوب پشت چرخ های عقب بگذارید و جك را زیر ماشین بزنید و كاری نكنید كه ماشین از زمین بلند شود وقتی كه این امر شامل پیچ و مهره های شافت اكسل و محور انتقال قدرت هم می شود برای جدا كردن محور انتقال قدرت شما باید ابتدا یا چند عدد از پایه های موتور را باز كنید البته قبل از اینكه پایه های موتور را كنید شود باید چیزی را برای مهار كردن موتور قرار دهید در بیشتر ماشین های این امكان وجود دارد كه بوسیله یك جك زیر كارتر ماشین موتور را مهار كرد اما در بعضی ماشین ها یك میله ای ساپورت موتور وجود دارد كه این میله باعث می شود كه در حالیكه محور انتقال قدرت باز شده باشد موتور به صورت آویزان و طوری كه از زیر كاپوت آن بتوان آن را نصب كرد دوباره می توانید برای انجام كار صحیح و روشی درست به كتابچه راهنما مراجعه كنید .

فهرست برخی ازمطالب:

كلا چ ۱

(رفع عیب و تعویض) ۱

چارت تشخیص عیب كلاچ ۸

لغزیدن كلاچ در حال كلاچ گرفتن ۱۱

قسمتهای مختلف كلاچ ۲۱

لغزیدن كلاچ در حال كلاچ گرفتن ۲۳

تحقیق با موضوع كلا چ (رفع عیب و تعویض) ۳۰صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع کاربرد پلاستیک در صنعت خودرو

تحقیق با موضوع کاربرد پلاستیک در صنعت خودرو

تحقیق با موضوع کاربرد پلاستیک در صنعت خودرو

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۱۴ کیلو بایت
تعداد صفحات ۱۲
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع كاربرد پلاستیك در صنعت خودرو

۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

كاربرد پلاستیك در صنعت خودرو

بر طبق اطلاعات واصله ازمركز تحقیقات و هماهنگی۳۳۲ (SFB 332 ) كه توسط گروه DFG تاسیس شده است ، كاربرد پلاستیك با بافت تقویت شده FRP در زمینه های مختلف صنعتی توسط چندین موسسه وابسته به دانشگاه آچن مورد تقیق و بررسی قرار گرفته است .

كاربرد مواد با بافت تقویت شده یكی از مراحل پیشرفت وسایط نقلیه

یكی از مورادی كه در این تحقیقات بر آن تاكید شده است ، كاربرد این نوع پلاستیك در صنعت خودرو است .

این مقایسه ، بر اساس نتایج حاصله از تحقیقات SFB 332 جایگاه كنونی مطالعات و بررسی های انجام شده در مورد كاربرد این نوع پلاستیك در صنعت را نشان می دهد . توجه اصلی به تحقیقات یاد شده ، معطوف به طراحی هایی با مواد دارای بافت تقویت شده ، در پیشرفت و توسعه وسایط نقلیه با استفاده از روش های عددی و تجربی است . عوامل بالقوه كاربرد این موارددر صنعت خودرو ، در آینده ای نزدیك طراحی و تهیه خواهند شد .

حوزه وسیع و آزاد طراحی

تركیبات مواد دارای بافت تقویت شده ،محدوده ای وسیع و آزاد از نظر طراحی و ساختار دارند . خصوصیات مواد به كار رفته كه در اندازه های متفاوت قابل تنظیم هستند . نوع بافت ، مواد ماتریسی ، ساختار لایه ای و غیره مهم ترین نقش را در كاهش وزن و سازه در مقایسه با محصولات فلزی دارند .

در تحقیقات SFB 332 كاربردهای متفاوت پلاستیك های دارای بافت قوی ، بر ازجای بدنه و قطعات خودرو فورد بررسی قرار گرفته است . یافته های FRP در مورد این قطعات بر پایه یافته های طراحی فلزی موجود ، توسعه و گسترش یافت و طراحی های لازم انجام شده و نمونه های اولیه نیز ساخته شدند . به منظور بهره برداری كامل از عوامل بالقوه مواد در طراحی مدرن و پیشبرد آن در صنایع خودرو ، استفاده از روش های آنالیز عددی ، امری اجتناب ناپذیر به نظر می رسد . زمینه های كاربرد آنالیز عددی در SFB 332 از آنالیز ساختار فرعی تا طراحی كلی سیستم ، پیش رفت .

طراحی نمونه سازی در SFB 332

به منظور نمایش احتمالات موجود در FRB قطعات مورد نظر در طول دوره تحقیقات ، طراحی و نمونه سازی شدند . از اطلاعات به دست آمده ، در طراحی قطعاتی متفاوت استفاده شد . این مرحله شامل تمامی مراحل به هم پیوسته نظیر : طراحی تصویری ، شبیه سازی ، نمونه سازی و تهیه نمونه های آزمایشی طی دوره SFB بود .

همچنین ، نمایش كاهش وزن قطعه در مقایسه با قطعات ساخته شده برطبق استانداردهای موجود ، امكانپذیر بود. نمونه هایی از این نوع قطعات را در ذیل معرفی كرده ایم .

فهرست برخی ازمطالب:

كاربرد پلاستیك ۱
در ۱
صنعت خودرو ۱
كاربرد پلاستیك در صنعت خودرو ۲
كاربرد مواد با بافت تقویت شده یكی از مراحل پیشرفت وسایط نقلیه ۲
حوزه وسیع و آزاد طراحی ۲
ساختار جلو بندی خودرو ۵
ریم بالانس كننده تایر ۵
درهای جانبی خودرو تجاری ۶
طراحی استاتیك ۷
قابلیت های كاربردی آتی ۱۰

كاربرد پلاستیك ۱

در ۱

صنعت خودرو ۱

كاربرد پلاستیك در صنعت خودرو ۲

كاربرد مواد با بافت تقویت شده یكی از مراحل پیشرفت وسایط نقلیه ۲

حوزه وسیع و آزاد طراحی ۲

ساختار جلو بندی خودرو ۵

ریم بالانس كننده تایر ۵

درهای جانبی خودرو تجاری ۶

طراحی استاتیك ۷

قابلیت های كاربردی آتی ۱۰

تحقیق با موضوع كاربرد پلاستیك در صنعت خودرو ۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع کاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیک سایی

تحقیق با موضوع کاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیک سایی

تحقیق با موضوع کاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیک سایی

دسته بندی مکانیک
فرمت فایل doc
حجم فایل ۹ کیلو بایت
تعداد صفحات ۱۲
برای دانلود فایل روی دکمه زیر کلیک کنید
دریافت فایل

توضیحات:

تحقیق با موضوع كاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیك سایی
۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

تحقیق با موضوع كاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیك سایی

۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش

بخشی ازمتن:

ذخیره سازی سرما به استفاده از گرمای نهان ذوب یخ می تواند یكی از راه های پیك سایی و كم كردن دیماند انرژی همراه با كاستن هزینه های سرمایه ای و راهبری سیستمهای خنك كننده تراكمی باشد .

ذخیره سازی سرما قدمتی بیش از چها سال دارد لیكن در ایران كه برق نسبتاً ارزان می باشد اهمیت آن از جانب طراحان سیستمهای خنك كننده مورد توجه قرار نگرفته است . این روش بر پایه تولید یخ به وسیله سیستم خنك كننده در مواقعی كه بارشبكه حداقل بوده واستفاده از گرمای نهان ذوب آن در زمان اوج بار جهت رفع نیاز سیستم خنك كننده می باشد.

این پروژه كه با دیاگرام تك خطی و نشان دادن مزایای اقتصادی و جزئیات دانش فنی آن به طراحان سیستمهای خنك كننده و مسئولین شركتهای تولید كننده برق می باشد . عمومیت دادن نتایج این پروژه به سیستمهای خنك كننده تراكمی می تواند قله مصرف برق را در تابستانها به زمانهای كم مصرف (نیمه های شب) منتقل نماید .این روش هزینه های سرمایه ای وراهبری سیستهای خنك كننده تراكمی را نیز تا حد قبول اقتصادی پایین می آورد .

فهرست برخی ازمطالب:

كاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیك سایی

ذخیره سازی سرما

انواع سیستمهای ذخیره ساز سرما

انتخاب سیستم ذخیره سازی سرما

اهداف طرح و هزینه های اجرای آن

تغییرات اساسی در چیلر

تحقیق با موضوع كاربرد ذخیره سازی سرما جهت پیك سایی ۱۲صفحه قالب ورد قابل ویرایش